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Francis Poulenc : Sonate
pour clarinette et piano I, II et III (Joë Christophe/Vincent Mussat)
https://www.youtube.com/watch?v=y0iRkE1CiXg
【摘要2022.3.27.日.蘋果】內燃機引擎在一百多年前問世，可以說是直接改變了人類移動效率及生活型態，並且在不斷進化之下來到科技發展巔峰，但我們如今所處的年代，更是即將見證交通移動產業電動化的奇點；在馬達技術，及電池效率逐年飛漲的環境下，近兩年我們終於看到電動車普及的曙光，而除了多年來占據龍頭地位的Tesla(特斯拉)，傳統汽車品牌也積極轉型全力布局。
而在這與時間賽跑的競爭中，在國內引起騷動的，當屬韓國Hyundai汽車旗下電動休旅車雙強Hyundai
IONIQ 5及Kia EV6，兩車都在預售期間被秒殺今年度配額，人氣著實不輸Tesla電動車，究竟它們的魅力何在？
如今身為全球前五大汽車集團的Hyundai，其實最早在1991年就已著手研究電動車的開發，在Hyundai主品牌中幾個重要的轉捩點，包含2010年初試啼聲的第一台量產化電動車BlueOn、2016年的Hyundai
Ioniq車系，以及2018年的Kona
Electric；
而同集團的Kia品牌則是在2011年推出首款量產電動車Ray
EV，2014年的Soul
EV更是在歐美市場取得不俗銷售表現，另外還有2016年開始發的Niro新能源休旅車系如今也發展到第二世代。
不過為了在2020年起10年內電動車產業轉型的關鍵時刻，能夠順利擠身強權舞台，Hyundai集團為如今全新世代的電動車，特別斥資打造E-GMP電動車專屬模組化底盤平台，使其無論是在外型設計、動力布局、科技應用、空間規畫上都更具彈性，有了良好的基礎之後，再針對消費者的期望、需求，甚至是打擊對手痛點加以研究琢磨。
關鍵1：超前衛外型設計
近年來Hyundai集團產品在車壇中愈來愈吃得開，除了注入了全球化的產品思維之外，更大手筆在歐洲成立設計研發中心，並廣納歐州商汽車業設計及工程人才，讓近年來旗下新車不斷受到消費者矚目。
而從Hyundai IONIQ 5及Kia
EV6新世代電動車上，可以發現原廠期望在第一眼視覺，就要擄獲消費者的目光，並且塑造出不同於傳統燃油車的科幻及前衛印象，為的就是滿足電車買家內心深層的虛榮感。
打從兩車去年陸續在網路上曝光之後，車壇對它們的關注就一直不斷，大部分著重的是外型設計，Hyundai
IONIQ 5主打的是融合1980年代復古風情，加上Parametric
Pixels 參數化像素設計與立體幾何線條，呈現出後現代的古今交融前衛風格；
而Kia EV6在同樣的休旅車架構下，強調的是科幻跑旅車的風味，尤其是車尾採用和鴨尾融合的帶狀LED尾燈，更加深了電動車未來感的形象。兩車雖然採用相同平台，但訴求各異其趣，但最重要的一點是，無論是組裝品質、用料質感及細節講究程度，都堪稱是原先同價位帶產品(包含Tesla Model 3)的翹楚。
關鍵2：售價直搗Model 3地盤
過往Tesla最受到追捧的，不外乎就是幾乎是準Level
3自動駕駛等級的技術，而強大的雲端整合運算能力，確實也讓許多科技迷津津樂道；不過與此同時，更多人同時期盼Tesla的內裝設計、質感，能夠有朝一日能大幅度進化。而當Hyundai
IONIQ 5及Kia EV6端出美輪美奐的外型，以及滿溢的配備牛肉之後，潛在的電動車買家最好奇的就是我得花多少錢才能擁有？
最後當Hyundai IONIQ 5開出145-189萬元的預售價、Kia
EV6也僅以稍高的154.9-199.9萬元供應市場，不僅滿足部分電動車買家的想望，更直搗Tesla
Model 3的價位帶、甚至還更低，在售價策略及有形的價值呈現上，韓國電動車確實打了漂亮的一戰。
關鍵3：直流快充18分鐘到80% 降低里程焦慮感
充電效率、充電地點絕對是電動車買家最關心的一件事，而Hyundai集團旗下兩款新世代電動車，都標榜採用當前最大800V直流快充系統，可支援400V/800V輸入電壓以及可相容350kW超高速充電樁，官方標榜18分鐘內即可完成10%-80%充電。
如此的充電效率，甚至超越當前Tesla V3快充座的實力，也可能扭轉電動車使用方式，因這相當於只要一杯咖啡的休息時間，就能把電充飽再上路，對於家中不便安裝家用充電的車主而言，若就近就有快充站也相當省時便利。
不過就目前而言，無論是Hyundai或Kia都仍在努力布局全台快充設施，但透過與第三方充電業者的配合，在全台目前仍有不少快充站可供電動車買家利用，希望透過降低里程焦慮的方式，讓駕駛能安心使用。
另外無論是IONIQ 5或是EV6，入門車款起碼都具備430公里的續航力，高階的長里程版本更有530公里以上的實力，已經接近汽油車一桶油所能行駛的距離，電池技術的迅速進步，也是不斷推進買家「棄油轉電」的重要催化劑之一。
另外，今年電動車市場還有一款相當重要的平價電動車即將上市，那就是Toyota去年才誕生的bZ4X跨界休旅，估計有望在第二季末和我們見面，若再加上得宜的訂價策略，相信對於電動車國內的普及率來說也會是強大的推手之一。
有圖5
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