【摘要2017.10.2.蘋果】60歲生日這天，陳雙全跟往常一樣，在虎頭山技術摩托車練習場。幾次暖身後感覺狀況特別好，他想再試一遍「眼鏡蛇」飛跳過障礙。一鼓作氣，他跳過兩個斜板、四根涵管，當車子完美落地時，心中無比激動，這一刻他等了10年。他大喊：「60歲，世界第一人」，現場沒有其他人。
世界第一人可能說得太超過，但60歲可做出這動作，台灣無人出其右，世界恐怕也找不出幾個，他是「亞洲車神」陳雙全，這封號已跟著他20年。 陳雙全18歲初試啼聲，參賽必得名。25歲拿下台灣第一屆技術摩托車大賽冠軍，此後打遍天下無敵手，冠軍一拿就10幾年，直到最後其他車手抱怨，「你拿這麼多冠軍再比也沒意思了啦」，他才開始想，應走出台灣，看看世界。
他去日本也到歐洲跟各國高手同場競技，帶回最新技巧。30年前台灣技術摩托車才剛起步，到處都搶著找他表演，也因幾次同台，結識他一生中最大的貴人柯受良。柯受良對他一路提攜，並給他帶來「亞洲車神」封號，這是陳雙全一生最驕傲的勳章，也是最沉重的枷鎖。柯受良飛黃河的壯舉激起陳雙全的雄心，他也想創一個世界紀錄，才無愧「亞洲車神」。
2007年，大陸央視節目《吉尼斯中國之夜》找上他，為他在苗栗搭好舞台，在滿場觀眾與金氏世界紀錄認證官見證下，陳雙全創下「無頭摩托車在空中鋼索行駛最遠（50公尺）世界紀錄」，「亞洲車神」站上世界，這刻是他摩托車生涯最高峰，在他50歲時。
陳雙全對衝鋒跳躍已漸感力不從心，卻想不出摩托車還能騎出什麼新意，就在萌生退意時他發現，國外有人能用摩托車後輪在障礙物之間飛跳！這個招式他暱稱「眼鏡蛇」，就像眼鏡蛇豎起頭要攻擊的樣子，是一個傳說中的神技。他立刻被吸引，覺得這技術「不是靠速度，是靠智慧」，車神的心又被燃起。
「眼鏡蛇」有多難？「油門多一點少一點都不行，煞車慢了也不行，最重要的是離合器輸出要剛剛好」，沒練過的人不會知道它的複雜。他每天固定下午1時就去虎頭山報到，在他練「眼鏡蛇」時，觀眾都覺得無趣，比起衝坡或甩尾讓人血脈賁張，「眼鏡蛇」實在沒什麼看頭。陳雙全不以為意，他心裡明白：「我追求的是我自己的高段」。
在練習時他摔傷左手，就醫開刀，醫生宣判不能再騎車。左手傷殘，讓陳雙全身心障礙證明申請通過，他知道能騎車時間不多。出院後不顧醫囑，立刻投入練車，手靠意志力撐過來，卻又弄壞膝蓋。他的對手從「眼鏡蛇」，又多一個殘破的身體。
就在60歲生日這天，陳雙全練習時感覺狀況很好，他想再試一遍「眼鏡蛇」飛跳過障礙。他將車子前輪舉起，用後輪跳上第1塊斜板，轉向，再跳上第2塊斜板，把車頭修正到涵管方向，此刻車頭還像眼鏡蛇般翹著。接下來油門大催，雙腳一蹬，後輪彈飛起來，降落在第1根涵管，他感到車子有足夠的動能，一鼓作氣再跳過3根涵管，完美落地。他心中無比激動，這一刻他等待了10年。
練成魂牽夢縈的「眼鏡蛇」後，再來他不想再創什麼紀錄，「亞洲車神」封號誰能扛下就給他吧，現在的他要開始享受騎車，享受生活。
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